本
方法學(xué)為新申請(qǐng)的方法學(xué)：“采用能效提高措施降低車船溫室氣體排放的小型方法學(xué)”，由天津舜能潤(rùn)滑科技股份有限公司、
江蘇恒豐丸九
碳資產(chǎn)管理有限公司和上海為泰環(huán)?？萍际聞?wù)所共同開(kāi)發(fā)。
本方法學(xué)參考了
CDM 方法學(xué)“AMS.III.BC. Emission reductions throughimproved efficiency of vehicle fleets（通過(guò)提高車隊(duì)效率減少溫室氣體排放）”（版本號(hào) 02.0）。
本方法學(xué)不適用于：
① 提高車隊(duì)/船隊(duì)系統(tǒng)效率的措施。例如，通過(guò)改變運(yùn)營(yíng)方式提高車船上座率，或改變
運(yùn)輸方式，如將公路運(yùn)輸改為水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。
② 只提高燃料的燃燒效率，不涉及提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的技術(shù)。
③ 不使用化石燃料而改用生物燃料。但是，如果項(xiàng)目活動(dòng)的車隊(duì)/船隊(duì)和基準(zhǔn)線車隊(duì)/船隊(duì)均使用相同的混合燃料，則此方法學(xué)適用于使用生物混合燃料的項(xiàng)目活動(dòng)。其中，生物燃料部分的溫室氣體排放量為0。
④ 燃料轉(zhuǎn)換的措施，例如由液體燃料改用氣體燃料。
本方法學(xué)也適用于使用混合動(dòng)力系統(tǒng)的車船。根據(jù)車船發(fā)動(dòng)機(jī)燃料類型進(jìn)行分類，并且與基線下使用同樣類型燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行對(duì)比，例如壓縮天然氣、柴油、汽油混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮天然氣、柴油或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)比較。
5群
