10月下旬去德國看“K展”――世界最大的塑膠展會,順便見識了清新的空氣和透亮的萊茵河水,都在預(yù)料之中。真正有點(diǎn)兒文化沖擊的是:在德國,高調(diào)的口號居然真的在執(zhí)行;神奇的廣告居然不是吹牛。

 

K展主館大門上方,懸掛著一張廣告牌:德國人用二氧化碳做出了一種新塑料“Cardyon”,生產(chǎn)它無碳排放,甚至能做到“負(fù)碳排放”。不禁尋思:這是實(shí)驗(yàn)室的雛形嗎?是企業(yè)賠錢賺吆喝嗎?

 

實(shí)際上,用Cardyon造的沙發(fā)和床墊今年就要上市。是有純利潤的,而非政府補(bǔ)貼。溫室氣體變塑料的廠址就在離展館不遠(yuǎn)的多馬根,二氧化碳從一家鄰居工廠買來。

 

“我們最近才找到辦法將二氧化碳轉(zhuǎn)變?yōu)楦邇r(jià)值的塑料。二氧化碳分子很懶,不跟其他分子反應(yīng)。但我們研發(fā)出一種特殊的催化劑,讓二氧化碳參與化合。”德國科思創(chuàng)公司的CEO唐佩德告訴科技日報(bào)記者。

 

參與研發(fā)的科學(xué)家告訴記者:這項(xiàng)不可思議的化工科技,倒沒有“我發(fā)現(xiàn)啦”的靈光時(shí)刻,而是投入1500萬歐元,研發(fā)幾十年,一步步摸索出合適的催化劑的。

 

“二氧化碳做原料”甚至被德國政府專門褒揚(yáng),但科思創(chuàng)公司似乎只把它當(dāng)作研發(fā)例行工作。科思創(chuàng)公司有一個(gè)目標(biāo):2025年將其二氧化碳排放量減半。這條線不是政府或者公眾劃的,是科思創(chuàng)自己定的,還擬了執(zhí)行計(jì)劃?，F(xiàn)在,科思創(chuàng)80%的研發(fā)經(jīng)費(fèi)都投給可持續(xù)發(fā)展。比如去年環(huán)球飛行沒用一滴油的“陽光動(dòng)力號”,科思創(chuàng)就是主贊助商,提供了飛機(jī)用的新材料,二氧化碳塑料也趁機(jī)得以實(shí)驗(yàn)。

 

科思創(chuàng)公司的前身是拜耳材料,一年前剛掛起新招牌,算是老牌新公司。在K展上,公司展出的材料都是新玩意兒:扔進(jìn)洗衣機(jī)一涮就干凈的人造革、柔軟的貼身感應(yīng)器、碳纖維混塑料造的自行車、更長更堅(jiān)固卻更輕的風(fēng)車葉片、能注射進(jìn)建筑框架造房子的泡沫……展品五花八門,一個(gè)共同點(diǎn)是讓觀眾聯(lián)想到簡單和潔凈,而非化學(xué)反應(yīng)器、煙囪或廢液池。

 

科思創(chuàng)“沖破極限”搞創(chuàng)新的動(dòng)力,或許根植于德國人對低碳的迷戀。就拿德國人對電動(dòng)汽車的熱情來說,明明是材料展,很多德國公司卻重點(diǎn)陳列電動(dòng)車、車框、電池和零件,表現(xiàn)新材料如何應(yīng)用于電動(dòng)車。本報(bào)記者甚至被德國同行逮著,采訪中國人對電動(dòng)車的看法。

 

科思創(chuàng)公司展臺的焦點(diǎn)也是一輛塑料車(50年前世界上第一套全塑料汽車也是它家做的,但這一次科思創(chuàng)是瞄準(zhǔn)了市場)――整個(gè)車頭和車尾,一點(diǎn)兒金屬也沒用,力、光、聲、電功能全由塑料擔(dān)綱,既輕,也有新特性,比如全透明的車頭沒盲點(diǎn)。德國公司的本事是無須豪言壯語,請你看實(shí)物。

 

讓人吃驚的,是科思創(chuàng)公司甚至有強(qiáng)度足夠充當(dāng)輪轂的塑料;有能3D打印出車身的新型塑料線材。中國企業(yè)在這方面尚無法比肩。