日前，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，后簡(jiǎn)稱為"國(guó)際航協(xié)"）理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大?德?朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示，航空業(yè)目前面臨著環(huán)保的巨大壓力，而對(duì)策并非減少甚至停止飛行。為了從2020年開始實(shí)現(xiàn)航空業(yè)碳中和增長(zhǎng)的目標(biāo)，積極推行全球航空運(yùn)輸業(yè)碳中和方案及減排計(jì)劃（CORSIA）這一機(jī)制勢(shì)在必行。

朱尼亞克表示，眾所周知，航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)環(huán)境的影響受到了許多批評(píng)和指責(zé)，目前這已是全球關(guān)注的新焦點(diǎn)。朱尼亞克同時(shí)指出，鮮為人知的是，保護(hù)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展一直都是航空運(yùn)輸業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)之一。如今，一般旅程的碳排放量只有1990年時(shí)的一半。

2016年，世界各國(guó)通過(guò)國(guó)際民航組織（ICAO，聯(lián)合國(guó)負(fù)責(zé)民用航空的專門機(jī)構(gòu)）達(dá)成一項(xiàng)愿景，即從2020年開始實(shí)現(xiàn)碳中和增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)采取的機(jī)制是全球航空運(yùn)輸業(yè)碳中和方案及減排計(jì)劃（CORSIA）。

在最近閉幕的第40屆國(guó)際民航組織大會(huì)上，成員國(guó)重申了對(duì)全球航空運(yùn)輸業(yè)碳中和方案及減排計(jì)劃（CORSIA）的承諾。此外，國(guó)際民航組織將從現(xiàn)在開始，著眼于碳減排長(zhǎng)期目標(biāo)，政府和行業(yè)將同步進(jìn)行。

朱尼亞克表示，這些方案對(duì)于環(huán)境、每個(gè)飛行者以及航空業(yè)而言，都是十分重要的?？沙掷m(xù)發(fā)展方案對(duì)于航空業(yè)未來(lái)保持增長(zhǎng)至關(guān)重要。

“與任何其他人類活動(dòng)一樣，航空也會(huì)帶來(lái)環(huán)境成本，減少碳排放是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。預(yù)計(jì)全球航空運(yùn)輸業(yè)碳中和方案及減排計(jì)劃（CORSIA）將在2021年至2035年間減少約25億噸的二氧化碳排放量，并提供超過(guò)400億美元的氣候資金?！敝炷醽喛吮硎尽４送?，航空業(yè)還率先確定、測(cè)試和認(rèn)證可持續(xù)替代燃料，將可使航空業(yè)碳足跡減少80％。目前其有效性已得到證實(shí)。現(xiàn)在需要各國(guó)政府制定支持性政策，振興可持續(xù)燃料產(chǎn)業(yè)。未來(lái)，諸如電動(dòng)飛機(jī)之類的新技術(shù)也將發(fā)揮作用。