各國(guó)政府應(yīng)對(duì)新冠病毒的嚴(yán)格防疫措施，對(duì)于全球應(yīng)對(duì)氣候變化有什么啟示？英國(guó)CarbonBrief網(wǎng)站采訪了能源和氣候領(lǐng)域的部分專(zhuān)家、學(xué)者。

Mission 2020召集人，UNFCC前執(zhí)行秘書(shū)

過(guò)去幾周，政府和企業(yè)迅速采取行動(dòng)，采取嚴(yán)厲但必要的措施遏制冠狀病毒，停止航空旅行、取消活動(dòng)、關(guān)閉邊境，讓人們呆在室內(nèi)。同樣，公民們正在團(tuán)結(jié)起來(lái)，集體改變自己的行為，在家工作和教育孩子，更頻繁地洗手、保護(hù)老人、幫助鄰居購(gòu)物。面對(duì)氣候危機(jī)我們也需要同樣的果斷精神，我們既需要重大的政府政策，也需要重大的個(gè)人行為改變。各國(guó)政府將需要有意識(shí)地設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇方案，支持最脆弱的群體，并推動(dòng)創(chuàng)新和清潔技術(shù)成為經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)力，同時(shí)取消污染行業(yè)的補(bǔ)貼。企業(yè)將需要降低其運(yùn)營(yíng)和投資項(xiàng)目的碳排放，個(gè)人將需要改變自己的飲食、消費(fèi)和旅行模式，每個(gè)人的努力都將是有價(jià)值的。

Center for International Climate and Environmental Research (CICERO) 

國(guó)際氣候與環(huán)境研究中心研究部主任

應(yīng)對(duì)新冠疫情意味著碳排放量的短期大幅下降，但其深度和持續(xù)時(shí)間尚不確定。在未來(lái)的幾周和幾個(gè)月里，科學(xué)家們獲得了一次史無(wú)前例的實(shí)時(shí)實(shí)驗(yàn)機(jī)會(huì)，全球幾乎一夜之間就能停止航空排放，大幅減少城市內(nèi)和城市周?chē)目諝馕廴?，同時(shí)獲得遠(yuǎn)程工作影響的真實(shí)數(shù)據(jù)，但是，最重要的問(wèn)題是：新冠疫情對(duì)碳排放的長(zhǎng)期影響是什么？政府的經(jīng)濟(jì)刺激措施是否會(huì)導(dǎo)致排放量突然反彈？新冠疫情導(dǎo)致的減排必然是短暫的，解決氣候問(wèn)題必須把重點(diǎn)放在科技創(chuàng)新。

主任, Power Shift Africa 

人們生活和工作方式將發(fā)生變化，許多人發(fā)現(xiàn)在家工作實(shí)際上是相當(dāng)愉快的，而不是在高峰時(shí)間與交通擁堵作斗爭(zhēng)。人們也會(huì)意識(shí)到商務(wù)旅行是對(duì)時(shí)間和資源的浪費(fèi)，而電話會(huì)議實(shí)際上是大多數(shù)會(huì)議的很好替代品。更重要的是，我們可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)建立更好的系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)，以應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)。

主任，德克薩斯理工大學(xué)氣候科學(xué)中心

短期內(nèi)疫情的流行正在減少空氣污染，世界上一些污染最嚴(yán)重的城市正出現(xiàn)幾十年來(lái)最清潔的天空和空氣。但是我們會(huì)看到，一旦危機(jī)過(guò)去交通運(yùn)輸和工業(yè)生產(chǎn)以及相關(guān)的排放量又會(huì)迅速回升。從長(zhǎng)期來(lái)看，政府的疫情經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃可能是決定這場(chǎng)災(zāi)難是否會(huì)顯著推遲還是推進(jìn)氣候變化進(jìn)程的關(guān)鍵。正如James Temple在《麻省理工學(xué)院技術(shù)評(píng)論》的文章中所說(shuō)，油價(jià)的暴跌、可再生能源技術(shù)供應(yīng)鏈的中斷，以及我們?cè)谕粫r(shí)間應(yīng)對(duì)多重危機(jī)的局限性，都可能使氣候行動(dòng)暫緩。這就是為什么疫情之后的復(fù)蘇計(jì)劃如此關(guān)鍵的原因：它會(huì)把我們推向未來(lái)，還是回到過(guò)去？

氣候科學(xué)與影響主管

Climate Analytics 

冠狀病毒造成的經(jīng)濟(jì)災(zāi)難對(duì)全球氣候“有利”的說(shuō)法具有危險(xiǎn)的誤導(dǎo)性，可能會(huì)削弱對(duì)氣候行動(dòng)的公眾支持。應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)的目的是使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放脫鉤，確?？沙掷m(xù)發(fā)展的未來(lái)，而不是經(jīng)濟(jì)衰退。2020年本是氣候變化采取政治行動(dòng)的關(guān)鍵一年，各國(guó)應(yīng)該提交最新的減排承諾。由于各國(guó)政府目前理所當(dāng)然的把重點(diǎn)放在應(yīng)對(duì)眼下的健康危機(jī)，COP26氣候峰會(huì)可能需要推遲。各國(guó)政府為從這場(chǎng)危機(jī)中恢復(fù)過(guò)來(lái)而采取的政策行動(dòng)，可能達(dá)到戰(zhàn)后以來(lái)前所未有的規(guī)模。如果這些措施得到明智的運(yùn)用，這場(chǎng)健康危機(jī)將成為全球應(yīng)對(duì)氣候變化的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

英國(guó)蘭開(kāi)斯特大學(xué)蘭開(kāi)斯特環(huán)境中心教授

短期內(nèi)全球溫室氣體排放量將大幅減少，但這本身在應(yīng)對(duì)氣候變化危機(jī)方面并沒(méi)有那么大用處——最多只是推遲幾個(gè)月而已。更重要的是，新冠疫情是一個(gè)人們重新思考的機(jī)會(huì)，思考如何才能走出困境，最終實(shí)現(xiàn)向低碳和可持續(xù)生活的轉(zhuǎn)變。如果我們利用好這個(gè)機(jī)會(huì)，將是全球應(yīng)對(duì)氣候變化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施和能源金融副總裁

世界自然基金會(huì)（新加坡）

鑒于疫情的蔓延，相信我們?cè)诮衲甑穆?lián)合國(guó)《生物多樣性公約》締約方第15次會(huì)議上看到推動(dòng)生物多樣化的新動(dòng)力。在碳排放方面，不要過(guò)分夸大對(duì)疫情減排的短期影響。應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期的氣候變化危機(jī)不會(huì)像應(yīng)對(duì)冠狀病毒那樣需要禁錮經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而是應(yīng)著眼于重構(gòu)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，使人們能夠以低碳的方式生活，并投資可持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施。

Chair in carbon management & education 

英國(guó)愛(ài)丁堡大學(xué)

未來(lái)幾個(gè)月全球航空業(yè)的碳排放量將大幅下降，目前在線虛擬會(huì)議的做法很可能有成為未來(lái)許多工作的新常態(tài)。對(duì)于會(huì)議之類(lèi)的活動(dòng)來(lái)說(shuō)，向在線模式轉(zhuǎn)變的氣候效益可能很大。在線會(huì)議技術(shù)現(xiàn)在真的很好，我們學(xué)校的許多課程完全在線運(yùn)行。

很明顯，將來(lái)我們會(huì)恢復(fù)進(jìn)行航空旅行，但我期望將來(lái)人們也會(huì)更多地使用虛擬會(huì)議等替代方案。我認(rèn)為只有豪華郵輪這種 “交通工具”可能永遠(yuǎn)無(wú)法恢復(fù)。郵輪的旅行不是必須的，乘客每公里排放幾百克到幾千克二氧化碳，相比之下，航空旅客每公里飛行的二氧化碳排放量約為100克，國(guó)際鐵路旅行的二氧化碳排放量不到航空旅行的一半。

倫敦帝國(guó)理工學(xué)院格蘭瑟姆氣候變化研究所氣候變化與環(huán)境講師

新冠病毒疫情的危機(jī)是一場(chǎng)人類(lèi)悲劇，也證明如果有政治意愿，社會(huì)認(rèn)識(shí)到需要迫切采取行動(dòng)，就可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)施嚴(yán)厲的措施。這給我們提供了重要的啟示，要想將全球變暖控制在安全水平，也必須采取嚴(yán)厲的碳減排措施。如果我們確實(shí)從當(dāng)前的疫情危機(jī)局勢(shì)中吸取了教訓(xùn)，可以為今后的氣候政策制定提供更好的依據(jù)。

倫敦大學(xué)學(xué)院巴特利特環(huán)境、能源和資源學(xué)院教授

為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前的新冠疫情的挑戰(zhàn)，各國(guó)政府正在實(shí)施前所未有的行為變革，其中很大程度上降低了能源的使用。在英國(guó)，我們改變了工作安排，關(guān)閉了學(xué)校、社區(qū)中心和禮拜場(chǎng)所，關(guān)閉了餐廳、酒吧和酒吧。即使在幾天前，這種政策也被認(rèn)為是政治上不可接受的。作為能源研究人員，而不是醫(yī)療人員，也許我們唯一能做的就是從這場(chǎng)健康危機(jī)中得出一些結(jié)論，然后試圖解決性質(zhì)完全不同的長(zhǎng)期氣候危機(jī)。

Leo Murray 

Director of innovation ，Possible

無(wú)論是短期還是長(zhǎng)期，新冠病毒都不是解決氣候變化的辦法，但這很可能是人們思考的起點(diǎn)，并將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)塑造人們的行為模式。我們這些致力于低碳轉(zhuǎn)型的研究人員都知道，讓富裕國(guó)家的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的生活方式是非常困難的，幾乎所有推動(dòng)個(gè)人自愿改變自己的行為以應(yīng)對(duì)氣候變化的方法都不起作用，或者最多只能產(chǎn)生非常有限的影響。但是，應(yīng)對(duì)新冠疫情標(biāo)志著一個(gè)前所未有的全球“變革時(shí)刻”，數(shù)億人的正常生活模式不僅作為個(gè)人，而且作為地方和全球社區(qū)的一部分都受到了強(qiáng)烈的干擾。這種大規(guī)模的“習(xí)慣中斷”在個(gè)人出行方面最為明顯，而這正是迄今為止證明最難改變的消費(fèi)行為領(lǐng)域。因此，如果國(guó)際社會(huì)能夠真誠(chéng)地認(rèn)識(shí)到氣候危機(jī)是緊急情況，并認(rèn)真地采取緊急應(yīng)對(duì)措施，那么未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)從新冠疫情復(fù)蘇的可能性可能會(huì)很大。