Project Syndicate網(wǎng)站發(fā)表署名Peter Singer、Kian Mintz -Woo的文章，題目是：Put a Price on Carbon Now!（“現(xiàn)在就給碳定價(jià)吧”）！文章認(rèn)為，在新冠疫情大流行和隨之而來(lái)的油價(jià)暴跌之前，實(shí)施碳價(jià)對(duì)一些國(guó)家和行業(yè)來(lái)說(shuō)是當(dāng)下的負(fù)擔(dān)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有益處。而現(xiàn)在是一個(gè)史無(wú)前例的機(jī)遇，引入碳價(jià)對(duì)現(xiàn)在和未來(lái)都有利。

商界領(lǐng)袖、媒體和經(jīng)濟(jì)學(xué)家一致認(rèn)為：碳定價(jià)是必要的，這樣企業(yè)和政府就可以以排放造成的氣候危害的全部成本進(jìn)行定價(jià)。最常被討論的碳定價(jià)兩種形式是碳稅、碳交易。在這兩種情況下，碳價(jià)都會(huì)促使企業(yè)放棄碳強(qiáng)度高的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。碳價(jià)可以逐漸上漲，這樣就企業(yè)就有時(shí)間采取低碳的技術(shù)。如果做得好，碳價(jià)可以在不妨礙當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的情況下減少排放。

一些人擔(dān)心，碳定價(jià)在經(jīng)濟(jì)上是倒退的，因?yàn)檩^貧窮的家庭每月預(yù)算的很大一部分用于高碳消費(fèi)，如取暖和汽車燃料。但碳排放定價(jià)可以借鑒加拿大的模式，為貧窮家庭提供補(bǔ)償來(lái)抵消這些碳價(jià)成本，使該政策成為大多數(shù)人的凈收益。

那么，為什么現(xiàn)在要推出碳定價(jià)呢？一個(gè)原因是，當(dāng)能源價(jià)格已經(jīng)很低時(shí)，消費(fèi)者所受到的影響的很小。在正常情況下，提高能源成本會(huì)使得開(kāi)車、乘飛機(jī)旅行都更加昂貴。而在疫情大流行期間，人們避免或減少出行，以防止病毒傳播。

然而，支持碳價(jià)的最有力的論據(jù)不在于短期的效應(yīng)，而是如果我們現(xiàn)在不采取行動(dòng)，氣候變化將使人類將面臨未來(lái)生存的危機(jī)?，F(xiàn)在實(shí)行碳價(jià)，我們的碳消費(fèi)行為的調(diào)整比以前容易得多，也比將來(lái)解除封鎖、商業(yè)和旅游復(fù)蘇時(shí)容易得多。

在新冠疫情大流行和隨之而來(lái)的油價(jià)下跌之前，實(shí)施碳價(jià)對(duì)一些國(guó)家和行業(yè)來(lái)說(shuō)是當(dāng)下的負(fù)擔(dān)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看有益處。而現(xiàn)在是一個(gè)史無(wú)前例的機(jī)遇，引入碳價(jià)對(duì)現(xiàn)在和未來(lái)都有利。