從今年1月1日起，歐盟新排放法規(guī)正式實施，即汽車制造商在歐盟所生產(chǎn)的95%的新車，每公里排放的二氧化碳量須從之前的130克降至95克。到2021年，車企旗下100%新車都必須達標。

這一嚴苛的排放新規(guī)對于所有歐洲車企而言都是一次“大考”。如今，2020年已過3個季度，車企在合規(guī)方面成效如何？

大眾：已劃撥數(shù)億美元應對罰款

11月4日，大眾集團宣布，盡管已經(jīng)與名爵品牌組建“排放池”，但預計今年排放仍舊難以達標，或?qū)⒈粴W盟罰款。大眾首席財務官Frank Witter對金融分析師表示，大眾已撥出數(shù)億美元資金來支付可能產(chǎn)生的罰款成本。

值得注意的是，去年9月，大眾與名爵汽車達成了排放聯(lián)盟，將這家英國品牌的電動汽車銷售納入大眾旗下。但由于名爵在歐洲的銷量較低，因此大眾汽車和名爵的合并對其合規(guī)的影響非常有限。

此前，大眾曾將排放合規(guī)的期望寄托在純電動緊湊轎車ID 3上，但軟件問題使得新車延期上市，目前，ID 3的訂單僅略超過4萬輛。

不過，大眾仍充滿信心。首席財務官Frank Witter表示：“在2020年就能實現(xiàn)合規(guī)固然是件好事，但我們給自己設下的最終期限是10年?！钡?029年，大眾汽車將在集團旗下品牌中推出75種不同的純電動車型，其中包括保時捷、奧迪、賓利、斯柯達和西亞特，并累計銷售2600萬輛主要基于其MEB架構(gòu)的電池驅(qū)動汽車。

福特：與沃爾沃組建“排放池”

為了避免罰款，排放較高的汽車制造商正在與排放較低的競爭對手合作，福特就是其中之一。

10月30日，福特與沃爾沃達成二氧化碳匯聚協(xié)議 ，兩家制造商將合并其二氧化碳排放量，以避免福特因未能達到今年的減排目標而被歐盟處以巨額罰款。根據(jù)歐盟委員會實施的匯總制度，屬于沃爾沃汽車集團旗下的沃爾沃汽車和Polestar極星汽車同意向福特出售二氧化碳信用額。

沃爾沃集團重申，他們?nèi)匀粨碛凶銐蚨嗟亩趸夹庞妙~度，可以出售給其他努力滿足歐盟嚴格排放法規(guī)的制造商。此外，雖然并未透露福特向其支付的具體費用，但沃爾沃表示，這筆交易所產(chǎn)生的收入將被重新投資于“新的綠色技術(shù)項目”。

FCA、本田：傍上特斯拉的”大腿”

要說哪家車企面對新排放法最“無壓力”，那恐怕非特斯拉莫屬了。

作為純電動車制造商，特斯拉干脆建立了一個開放的“排放池”，并歡迎各種無法達到合規(guī)的汽車制造商的加入。今年2月25日，菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）同意向特斯拉支付“數(shù)億歐元”，以便使用特斯拉的零排放汽車銷售來抵消可能的罰款。

而在11月3日，本田也宣布將加入特斯拉與菲亞特克萊斯勒（FCA）的排放池。目前尚不清楚本田為加入特斯拉排放池所支付的費用，但是向其他車企販賣監(jiān)管積分大大提振了特斯拉的業(yè)績，今年為其帶來了近12億美元的營收。

捷豹路虎：9000萬英鎊“罰款金”已就位

因為未能實現(xiàn)二氧化碳減排目標，捷豹路虎已經(jīng)撥備9000萬英鎊（約7.8億元人民幣），為可能面臨的歐盟罰款做好了準備。這家汽車制造商預計，因為推遲發(fā)布新款插電式混合動力汽車，公司將無法按期實現(xiàn)減少二氧化碳排放的目標。

捷豹路虎首席財務官Adrian Mardell向投資者表示：“我們在2020年將無法合規(guī)，對此雖然感到沮喪，但在合規(guī)方面我們已經(jīng)做了許多?！辈贿^，根據(jù)這家英國汽車品牌預測，隨著更多的插電式混合動力車的推出，捷豹路虎將在今年第四季度實現(xiàn)二氧化碳減排目標。

雷諾：效仿特斯拉，開放“排放池”

擁有Zoe這一在歐洲最暢銷的電動車的雷諾汽車，無疑也在歐洲嚴苛的碳排放法規(guī)面前“游刃有余”。

10月中旬，據(jù)報道稱，由于已經(jīng)大幅實現(xiàn)了歐盟制定的碳排放目標，雷諾正在尋求合作伙伴共同組建一個二氧化碳排放池，與此同時，可以向其他制造商出售碳排放額度。

截至目前，還沒有車企宣布正式加入這一“排放池”，不過有消息指出，基于此前與戴姆勒在電動汽車技術(shù)方面的合作，后者有望加入雷諾組建的排放池。

PSA、寶馬：今年達標“胸有成竹”

據(jù)歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會發(fā)布的分析報告，就目前的銷量數(shù)據(jù)來看，標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）和寶馬集團要達到今年歐盟關(guān)于新車平均二氧化碳排放的目標應該不成問題。

近日，寶馬首席財務官尼古拉斯·彼得表示，寶馬今年將預期實現(xiàn)歐盟二氧化碳減排目標。今年前9個月，寶馬集團共向客戶交付了11.64萬輛寶馬和MINI品牌的電動車，較去年同期增長20%。而PSA也正朝著電氣化方向全速前進。根據(jù)集團規(guī)劃，PSA將從2025年開始實現(xiàn)旗下全系車型電氣化，其中，50%的車型到2021年底實現(xiàn)電氣化。