錢七虎院士：城市空間不足和地下空間建設(shè)以及減少碳排放是相互關(guān)聯(lián)的。“碳達(dá)峰、碳中和”是為了應(yīng)對全球氣候變化，這是人類面臨的最大挑戰(zhàn)。按照聯(lián)合國秘書長的表述，氣候變化的挑戰(zhàn)比新冠疫情還大，因為人們可以對新冠疫情采取一些措施，像中國所做的就非常有效！但氣候變化挑戰(zhàn)很難應(yīng)對，需要認(rèn)真大力應(yīng)對！

碳達(dá)峰碳中和主要有兩個方面，一個是碳排放，一個是碳的負(fù)排放，也就是碳的吸收。

地下空間的開發(fā)對碳達(dá)峰碳中和都可以發(fā)揮重大作用，做出積極的貢獻！為什么？因為碳的負(fù)排放主要靠綠色生態(tài)，而綠色生態(tài)需要地面的面積，才能利用陽光、空氣、水，通過光合作用吸收二氧化碳。

現(xiàn)在全球人口越來越多，城市越來越大，占用了很大的地面空間，綠色生態(tài)空間越來越小。而地下空間的利用就正好把這些設(shè)施放到地下，釋放出地面空間，創(chuàng)造綠色的生態(tài)。這就是最大的負(fù)排放、最大的貢獻。

我們中國提出長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)，其70%是綠色、藍(lán)色面積，雄安提出來百分之六七十的生態(tài)面積，這些如何實現(xiàn)？很大程度取決于地下空間的利用，現(xiàn)在我們國家各個城市都認(rèn)識到這點了。

碳的吸收，一種是植物吸收；另一種是把工業(yè)、電力、交通等排放出來的碳進行捕捉，然后壓到地下空間，這項技術(shù)已經(jīng)在試驗了。我們有十幾個試點項目，有的已經(jīng)達(dá)到了幾百萬噸碳的成效，把碳壓到地下油氣田，同時把石油、天然氣驅(qū)趕出來。

這不單是對碳達(dá)峰、碳中和有作用，而且可以應(yīng)對地面沉降。一般來說過度抽取地下水會引起沉降，治理方法以往是注水?，F(xiàn)在可以注二氧化碳，有助于減少地面沉降。

再說碳排放。常規(guī)的三個碳排放大戶：工業(yè)、建筑、交通各占約1/3。

工業(yè)里面主要碳排放的大戶是電力，我們要用可再生能源，光伏、水力、風(fēng)力發(fā)電。特別是水力發(fā)電，我們有很多水利發(fā)電的廠房建在地下，這就是地下空間。比如三峽1800萬千瓦的電力發(fā)電，其中很大一部分發(fā)電機是在地下廠房的；錦屏二級電站有地下廠房；烏東德水電站也是。今年還有白鶴灘水電站。中國可再生能源的大戶是水力發(fā)電，而其中很多是地下空間發(fā)電。

交通的排放是因為汽車、火車使用化石能源，最原始的是燒煤炭，蒸汽鍋爐，后來燒油，改成電力就不直接排放了。當(dāng)然電的來源在于發(fā)電，我們可以把發(fā)電產(chǎn)生的碳捕捉起來封存，電力行業(yè)是碳封存的大戶。

把交通轉(zhuǎn)入地下，改成電力驅(qū)動。我們現(xiàn)在實驗高速磁懸浮列車，這是最節(jié)省能源的，因為一般列車要面對空氣阻力和地面摩擦阻力。而高速磁懸浮是在真空隧道中運行的，空氣阻力小、地面阻力小，這樣能源消耗最小。而且消耗的能源是電力，不直接產(chǎn)生碳排放。

還有地下物流，現(xiàn)在還沒做出成效，但是大家都在呼吁。中國的包裹一年幾百億個，特別是疫情后，包裹量猛增，但是包裹怎么運出去？現(xiàn)在用的是二輪摩托、三輪摩托。將來如果地下物流用電力運貨，交通的碳排放也會大為減少。

另外是建筑，主要是空調(diào)取暖、制冷等等。現(xiàn)在我們提倡用太陽能空調(diào)、熱泵空調(diào)，將來直接用地?zé)醽碇评渲茻?，這些都要利用地下空間，所以地下空間是從碳排放、碳吸收兩方面為碳達(dá)峰碳中和做出貢獻的。

我相信中國應(yīng)對氣候變化指標(biāo)肯定能夠完成！我算了一下，我們提出了GDP到2035年再翻一番，也就是15年的時間。第一個五年期是十四五，GDP最多提高40%。如果不減排，將來就是1.4倍的碳排放。但是我們十四五計劃的綠色指標(biāo)里，碳排放要減少18%，也就是我們的單位GDP是以前的碳排放的0.82，0.82×1.4是1.13，也就剛剛超過以前一點。還有綠色面積，十四五提出來一個綠色指標(biāo)：森林覆蓋面積要達(dá)到24.1%。那樣的話碳的吸收要增加多少？這還沒計算在內(nèi)。

所以我相信總書記在聯(lián)合國大會提出來的指標(biāo)一定能達(dá)到而且也可能提前達(dá)到。因為當(dāng)前我們還要留有余地，我們要在2060年達(dá)到，我想最理想2050年能達(dá)到。