上海交通大學聯(lián)合上海市環(huán)境監(jiān)測中心、上海市環(huán)境保護信息中心共同建設(shè)了上海市環(huán)境保護環(huán)境大數(shù)據(jù)與智能決策重點實驗室，研究團隊應(yīng)用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，結(jié)合行業(yè)、企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和污染物排放狀況，創(chuàng)建了實時動態(tài)的碳污協(xié)同
減排指數(shù)體系，分析得出上述碳系列指數(shù)。
據(jù)悉，實時動態(tài)的碳污指數(shù)可以對減排潛力、減排責任、能源消耗進行綜合監(jiān)控和動態(tài)評估，可以實時了解和掌握碳污排放特征、
碳匯平衡關(guān)系，以便最大限度實現(xiàn)碳污協(xié)同減排，達到藍天與低碳協(xié)同改善。
上海交大環(huán)境科學與工程學院研究員程金平長期研究大氣污染防治，他介紹稱，目前國際相關(guān)的碳指數(shù)研究相對缺乏，現(xiàn)有研究主要是通過不同行業(yè)年度和月度生產(chǎn)過程中的經(jīng)濟活動數(shù)據(jù)計算得出相應(yīng)周期的碳排放數(shù)據(jù)，然后分配到日排放，時間分辨率通常只能到月。
程金平說，該研究可以實現(xiàn)實時動態(tài)的碳系列指數(shù)，時間分辨率可以精確到日甚至小時，“既可以為政府制定本轄區(qū)的碳污協(xié)同減排方案提供實時科學依據(jù)，又可以指導相應(yīng)企業(yè)進行合理的
碳減排和交易，還可以為公眾綠色低碳生活方式提供向?qū)А薄?/div>
攝影：黃景源
具體而言，碳排放指數(shù)反映一段時間內(nèi)城市碳排放總量的變化，碳目標指數(shù)反映碳減排目標下的碳排放期望水平。通過兩者的比較，可以實時看到實際的碳排放水平與碳減排期望下的排放水平之間的差距。
碳經(jīng)濟指數(shù)反映城市中單位企業(yè)過去一年累積碳排放的經(jīng)濟成本，通過經(jīng)濟杠桿機制，來調(diào)節(jié)企業(yè)的碳排放額度，幫助企業(yè)進行
碳資產(chǎn)管理，促進企業(yè)碳污協(xié)同減排。
下一步，研究團隊還將進一步結(jié)合污染源實時在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，構(gòu)建碳污智慧化管控體系，不斷優(yōu)化大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)手段，提升碳系列指數(shù)的精準度和靈敏度。
近年來，上海交大環(huán)境科學與工程學院面向“雙碳”目標，圍繞減污降碳協(xié)同治理、資源環(huán)境管理及應(yīng)對氣候變化、零碳能源技術(shù)等特色方向提前布局，多項成果已達到國際領(lǐng)先水平。
耿涌教授團隊聚焦資源環(huán)境管理及應(yīng)對氣候變化、長期從事綠色低碳領(lǐng)域管理研究。從綠色低碳發(fā)展理論入手，圍繞資源環(huán)境低碳等績效評價開展系統(tǒng)研究，尤其是將綠色和低碳相結(jié)合，量化了不同循環(huán)經(jīng)濟路徑的低碳潛力。團隊從條（行業(yè)）塊（區(qū)域）兩個維度系統(tǒng)開展了中國不同行業(yè)及不同區(qū)域的碳排放研究，揭示了行業(yè)和區(qū)域碳排放格局，提出了區(qū)域低碳優(yōu)化發(fā)展路徑，部分成果發(fā)表于Nature Climate Change。
此外，耿涌教授團隊和樓紫陽教授團隊合作，構(gòu)建了我國填埋場的甲烷排放因子三維數(shù)據(jù)庫，預測了碳達峰時不同場景下我國的可能減排路徑和關(guān)鍵技術(shù)方法；開發(fā)了雙抑制的協(xié)同減排技術(shù)，實現(xiàn)了垃圾領(lǐng)域的碳排放削減目標，部分成果發(fā)表于Science Advances。
界面新聞還了解到，上海交大環(huán)境科學與工程學院今年重點推出了兩個本科特色班，“低碳環(huán)境”特色班和“智慧環(huán)境”特色班。
“低碳環(huán)境”特色班聚焦于低碳技術(shù)和低
碳管理?！爸腔郗h(huán)境”特色班，是環(huán)境領(lǐng)域與大數(shù)據(jù)、人工智能領(lǐng)域的交叉融合，課程內(nèi)容包括環(huán)境數(shù)學模型、環(huán)境大數(shù)據(jù)、智能物聯(lián)網(wǎng)、智能環(huán)境決策等前沿理論和技術(shù)。
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