2010年，中國社科院參照驅(qū)動力-狀態(tài)-響應(yīng)（Driving Force-State-Response，DSR）模型公布我國第一個低碳城市評估標(biāo)準(zhǔn)體系，該體系以低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展為驅(qū)動因素，低碳發(fā)展為狀態(tài)，低碳發(fā)展的政策作為響應(yīng)，形成驅(qū)動力-狀態(tài)-響應(yīng)模式，建立低碳產(chǎn)出、低碳消費、低碳資源和低碳政策4個一級指標(biāo)、12個二級指標(biāo)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的衡量指標(biāo)體系。楊艷芳等建立起以低碳城市為目標(biāo)層的北京市低碳城市發(fā)展評價體系，確定了低碳生產(chǎn)、低碳消費、低碳環(huán)境、低碳城市規(guī)劃4個準(zhǔn)則層的權(quán)重，結(jié)果表明2004年和2009年北京市分別得分67分和83分，出現(xiàn)逐年遞增的向好趨勢。Zhou等選取了全球范圍內(nèi)36個城市，使用驅(qū)動力-壓力-狀態(tài)-影響-響應(yīng)（Driving-Forces-Pressure-State-Impact- Response，DPSIR）模型對低碳城市建設(shè)進(jìn)行了評價。結(jié)果表明：雖然美國的一些低碳計劃在評估中獲得了較高的分?jǐn)?shù)，但溫室氣體排放量卻高于本次研究的許多國家，歐盟國家則是通過節(jié)能戰(zhàn)略政策減少溫室氣體的排放，而我國要實現(xiàn)國家低碳城市發(fā)展的目標(biāo)，還需要完善政府政策制度和公共認(rèn)知。張麗君等采用DPSIR分析模型，建立涵蓋27個指標(biāo)評價的低碳城市評價體系，結(jié)果表明全國288個地級以上城市總體處于相對高碳水平，低碳城市具有東中西“梯度化”分異的區(qū)域特點。杜棟等提出了基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析（Data Envelopment Analysis，DEA）模型的投入-產(chǎn)出評價體系，將資金、政策、技術(shù)視為投入指標(biāo)，選取總體、生產(chǎn)和生活產(chǎn)出三部分為產(chǎn)出，投入類指標(biāo)反映低碳城市的努力程度，產(chǎn)出類指標(biāo)反映低碳城市的建設(shè)水平，該模型不僅有清晰的輸入-輸出關(guān)系，不用主觀定權(quán)，改善以往評價體系忽略了投入-產(chǎn)出關(guān)系的缺陷。