2019年6月，荷蘭皇家殼牌集團(tuán)（簡(jiǎn)稱殼牌）宣布與東京瓦斯株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱東京燃?xì)猓┖晚n國GS能源達(dá)成全球首批碳中和LNG貿(mào)易。截至2021年6月，全球累計(jì)完成21船碳中和LNG交易［1］，交易規(guī)模約147×104 t（以每船7×104 t計(jì)算），均為現(xiàn)貨。其中，2021年1月至6月完成13船交易，占全球同期LNG現(xiàn)貨貿(mào)易的2%。在新簽長期合同中，新加坡分別與卡塔爾石油公司［2］、雪佛龍股份有限公司［3］和BP（英國石油公司）［4］簽署了碳中和LNG長貿(mào)，要求每船LNG提供從井口到目的地的碳排放報(bào)告，當(dāng)然這不是真正意義上的碳中和。2021年4月，中國石油天然氣集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中國石油）與殼牌簽署全球首份碳中和LNG長貿(mào)［5］，協(xié)議中每船LNG都將抵銷LNG從勘探開發(fā)到最終消費(fèi)產(chǎn)生的CO2排放，實(shí)現(xiàn)LNG全生命周期碳中和。

目前殼牌、道達(dá)爾能源公司（簡(jiǎn)稱道達(dá)爾）、BP、Woodside（伍德賽德石油公司）、JERAGM（JERA Global Markets公司）、Santos（澳大利亞桑托斯公司）等眾多公司都在積極參與碳中和LNG貿(mào)易。未來LNG貿(mào)易將趨于“標(biāo)簽化”，每船貨物都會(huì)附帶碳排放證書和標(biāo)記是否為“碳中和”產(chǎn)品，貿(mào)易環(huán)節(jié)增加碳排放監(jiān)測(cè)和碳抵消，合同中增加“碳中和”條款，LNG貿(mào)易模式正在發(fā)生改變［6］。預(yù)計(jì)2021年，碳中和LNG貿(mào)易總量將同比翻兩番。2025年，碳中和LNG將占全球LNG現(xiàn)貨貿(mào)易的10%～15%，中國進(jìn)口量將達(dá)300×104～500×104t，相當(dāng)于減少CO2排放1 200×104～2 000×104 t，有能力成為中國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要輔助手段。