分析師周五表示，德國(guó)的新能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃不太可能對(duì)歐洲碳
市場(chǎng)的價(jià)格產(chǎn)生重大影響，盡管計(jì)劃在國(guó)內(nèi)引入最低碳價(jià)。
即將上任的德國(guó)聯(lián)合政府周三宣布計(jì)劃將德國(guó)的煤炭退出理想情況從之前的 2038 年目標(biāo)提前到 2030 年，并表示如果不能以最低價(jià)格實(shí)施底價(jià)，它可能會(huì)引入 60 歐元/噸的最低國(guó)內(nèi)碳價(jià)。歐盟范圍內(nèi)。閱讀更多
基于歐盟
碳配額 (EUA) 價(jià)格周四飆升至每噸 75 歐元以上的歷史新高，一些市場(chǎng)參與者將其歸因于圍繞德國(guó)宣布的看漲情緒。
然而，安迅思?xì)W盟
電力和
碳市場(chǎng)分析師弗洛里安·羅滕伯格表示，他認(rèn)為反彈過(guò)度，德國(guó)推動(dòng)在更廣泛的歐盟碳市場(chǎng)設(shè)定最低價(jià)格的努力可能會(huì)失敗，就像法國(guó)等國(guó)此前所做的那樣。
“我看不到在歐盟層面采用底價(jià)。國(guó)家，尤其是那些已經(jīng)表示能源價(jià)格過(guò)高的國(guó)家，會(huì)反對(duì)，”他說(shuō)。
分析師表示，德國(guó)的燃煤電廠是歐盟排放交易體系 (ETS) 許可證的大買家，但提前關(guān)閉也不太可能影響歐盟的碳價(jià)格。
ETS 中已經(jīng)有一個(gè)機(jī)制來(lái)取消過(guò)剩許可以防止供過(guò)于求，稱為市場(chǎng)穩(wěn)定儲(chǔ)備 (MSR)，德國(guó)也表示將取消因淘汰而產(chǎn)生的額外配額。
“總的來(lái)說(shuō)，我們預(yù)計(jì)較早淘汰煤炭對(duì)價(jià)格的影響可以忽略不計(jì)。由于 MSR 和取消將使 EU ETS 免受潛在的看跌價(jià)格影響，”Refinitiv 的分析師表示。
周五格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 1200 時(shí)，基準(zhǔn) 2021 年 12 月合約的交易價(jià)格為每噸 73.26 歐元。
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