由于排放的途徑不同，直接能源排放和間接能源排放的測算也不同，而且間接能源排放的測算比直接能源測算的方法復(fù)雜。國內(nèi)直接能源排放和間接能源排放的測算方法大致如下：

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　　在對中國居民直接消費(fèi)碳排放測算一般采用碳排放系數(shù)法，即將居民生活各類能源直接消費(fèi)量對應(yīng)乘以碳排放系數(shù)。目前國內(nèi)的研究主要采用的碳排放計算系數(shù)有幾種方式：一是采用科技部《公民節(jié)能減排手冊》或以科技部的方法為主并輔之以其他機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，如楊選梅等的研究首先以中國科技部《公民節(jié)能減排手冊》為參考確定，減排手冊中未涉及的計算內(nèi)容則根據(jù)地域相近性現(xiàn)在我國臺灣能源局公布的排放系數(shù)，再次則引用GHGProtocol的數(shù)據(jù)，考慮到保護(hù)國際里飛機(jī)系數(shù)忽略短途、中途和長途航線的差異，故飛機(jī)系數(shù)引用來源于保護(hù)國際[11]。二是采用IPCC溫室氣體排放計算指南中提供的關(guān)于能源消費(fèi)碳排放量，如趙敏根據(jù)IPCC提供的交通能源消費(fèi)CO2排放計算方法，對上海市居民交通出行產(chǎn)生的碳排放進(jìn)行了估算[12]；馮蕊等根據(jù)聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）碳排放計算指南（2006年版）中的計算公式和CO2排放系數(shù)缺省值，以居住綜合消費(fèi)碳排放、疊加交通消費(fèi)碳排放計算模型為基礎(chǔ)，應(yīng)用碳排放系數(shù)法估算了2006年-2008年天津市居民人均生活消費(fèi)CO2排放量及其在總的能源消耗CO2排放量中所占比例[13]。三是將不同類型的能源使用量折算為標(biāo)準(zhǔn)煤總量，再根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)煤的碳排放系數(shù)估算碳排放情況。但因不同國家、地區(qū)和技術(shù)條件以及能源結(jié)構(gòu)的不同，以及不同能源的燃燒效率和燃燒方式不同，這種計算會造成較大的誤差。