幾乎所有的研究表明收入水平對(duì)碳排放量及排放結(jié)構(gòu)有著明顯的影響。高收入水平的居民二氧化碳排放量高于低收入水平居民，而且不同收入水平的居民排放結(jié)構(gòu)組成也不同，收入水平越高，結(jié)構(gòu)越多樣化，消費(fèi)的層次也越高。

　　鳳振華等研究了居民收入對(duì)居民間接二氧化碳排放量的影響。研究認(rèn)為，城鎮(zhèn)最高收入戶平均消費(fèi)支出是城鎮(zhèn)最低收入戶的5.8倍，碳排放量是5.6倍；農(nóng)村最高收入戶平均消費(fèi)支出是最低收入戶的3.2倍，碳排放量是3.1倍；城鎮(zhèn)最高收入的支出是農(nóng)村最高支出的3.9倍，碳排放量是5.0倍；高收入水平的人追逐高層次的消費(fèi)，高層次的商品很多是能源密集型產(chǎn)品，二氧化碳排放量因此增多。與城市居民相比，農(nóng)村居民主要消費(fèi)較為單一，食品消費(fèi)占主要部分，農(nóng)村居民二氧化碳排放結(jié)構(gòu)較為單一，食品占比例較大，占50%左右[8]。

　　王妍等結(jié)合城鄉(xiāng)居民生活消費(fèi)數(shù)據(jù)，首先比較了不同收入水平的城鎮(zhèn)居民群體誘發(fā)的完全能源消耗，發(fā)現(xiàn)高收入階層遠(yuǎn)高于中低收入階層，2004年最高收入階層人均完全能耗已達(dá)到2790kg，是低收入階層的7.5倍。其次分析了居住和交通方式的改變對(duì)完全能源消耗的影響。發(fā)現(xiàn)不同收入階層的城鎮(zhèn)居民之間，居住和交通消費(fèi)誘發(fā)的能耗存在較大差異，隨著收入不斷提高，高收入階層和交通能耗增加速度快于中低收入階層，中低收入階層居住能耗小幅下降[7]。

　　張咪咪對(duì)2002年-2007年我國(guó)農(nóng)村五個(gè)收入組居民生活間接能耗及碳排放情況進(jìn)行了比較，研究表明，能耗量及碳排放量與居民收入級(jí)別有較強(qiáng)的正相關(guān)性，即收入越高則能耗及碳排放越多，五個(gè)收入組居民能耗量及碳排放量由大至小依次為高收入戶、中高收入戶、中等收入戶、中低收入戶及低收入戶[7]。