亞洲開(kāi)發(fā)銀行發(fā)表報(bào)告稱，歐盟計(jì)劃對(duì)碳排放量高的進(jìn)口商品課征關(guān)稅，可能無(wú)法大幅減少碳排放，還會(huì)傷害發(fā)展中國(guó)家。

佛斯特—麥格雷格估計(jì)，歐盟到2030年之前，可望透過(guò)碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制獲得140億歐元（約146億新元）的收入。他認(rèn)為，這可用于為發(fā)展中國(guó)家提供氣候變化方面的融資，發(fā)展去碳化制造業(yè)。

據(jù)了解，印度已經(jīng)在討論對(duì)銷往歐洲的商品實(shí)施碳出口稅的可能性，中國(guó)也正在擴(kuò)大其碳排放交易制度以覆蓋鋼鐵等出口行業(yè)。

不過(guò)，印度和中國(guó)都批評(píng)歐盟推出碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制，警告歐盟不要用氣候?yàn)榻杩趯?shí)施貿(mào)易保護(hù)主義。

報(bào)告稱，由于亞洲整體的碳密集制造活動(dòng)仍持續(xù)增加，任何小規(guī)模的減排都只會(huì)被快速抵消，較有效的做法應(yīng)是建立機(jī)制分享減碳科技。

不過(guò)，亞行日前的報(bào)告指出，碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制將減少亞洲，尤其是西亞和西南亞國(guó)家對(duì)歐洲的出口，而印度的鋼鐵出口可能受到重大沖擊。

歐盟計(jì)劃于2026年實(shí)施碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制，根據(jù)鋼鐵、水泥和電力等產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的二氧化碳排放量，征收相應(yīng)的進(jìn)口費(fèi)用，以提供公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，確保外國(guó)供應(yīng)商品和須要支付碳稅的本土供應(yīng)商一樣為碳排放買單。

亞行經(jīng)濟(jì)師佛斯特—麥格雷格說(shuō)：“在現(xiàn)階段，這真的是一項(xiàng)相對(duì)有限的政策。這只針對(duì)進(jìn)口到歐盟的產(chǎn)品，而且只涵蓋六個(gè)部門(mén)。隨著生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，即使在全球更廣泛地推進(jìn)碳定價(jià)，我們?nèi)詴?huì)看到排放增加，除非在生產(chǎn)技術(shù)上看到根本性的改變。”