《中國民航報(bào)》 中國民航網(wǎng) 記者許曉泓 通訊員董世強(qiáng) 報(bào)道：綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的基本形態(tài),也是實(shí)現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。近年來，山東省機(jī)場管理集團(tuán)日照機(jī)場積極踐行綠色低碳發(fā)展理念，大力倡導(dǎo)節(jié)能低碳生產(chǎn)生活方式，形成節(jié)能低碳、綠色發(fā)展的濃厚氛圍。

日照機(jī)場高度重視能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化工作，在貨運(yùn)站、中心變電站、翱翔機(jī)庫等采光位置較好的屋頂建成分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，目前已實(shí)現(xiàn)低壓并網(wǎng)，自發(fā)自用，余電上網(wǎng)，年發(fā)電量約90萬度，減少碳排放約897噸。員工自主研發(fā)機(jī)場供水壓力檢測報(bào)警裝置，進(jìn)一步提高供水管道設(shè)備損壞漏水預(yù)警時(shí)間，極大降低供水管道漏水損壞，榮獲國家實(shí)用新型發(fā)明專利。在僅通過運(yùn)行手段變化的情況下大幅節(jié)省設(shè)備耗能，改變供冷水泵分臺(tái)控制，由傳統(tǒng)的純自動(dòng)控制運(yùn)行變?yōu)槭謩?dòng)、自動(dòng)一體控制運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行最優(yōu)配置；調(diào)試制冷機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，實(shí)現(xiàn)大小機(jī)組并機(jī)運(yùn)行，在負(fù)荷接近的情況下有效節(jié)約能耗13%-22%，節(jié)能成效顯著。

隨著旅客出行及出租車新能源車輛占比的大幅增加，日照機(jī)場高度重視新能源汽車充電樁建設(shè)布局，結(jié)合機(jī)場運(yùn)營實(shí)際，優(yōu)先在航站樓停車場安裝新能源車充電樁，與傳統(tǒng)燃油車相比，每月可減少約476千克碳排放量。結(jié)合職工通勤駕車充電需要，試點(diǎn)布設(shè)慢充充電樁，逐步實(shí)現(xiàn)平衡搭配，形成全機(jī)場覆蓋的輻射面，滿足廣大旅客和職工新能源汽車充電需求，以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)節(jié)能減排要求，將低碳環(huán)保的理念落到實(shí)處。

近年來，日照機(jī)場還先后獲評省級園林式單位、市級花園式單位等稱號(hào)，園林綠化一直走在支線機(jī)場的前列。在日照機(jī)場，隨處可見單體建筑建設(shè)有太陽能熱水系統(tǒng)；各綠化區(qū)域太陽能景觀燈、太陽能路燈、太陽能門禁比比皆是，白天光伏板發(fā)電儲(chǔ)存，供夜晚照明或設(shè)備供電使用。在航空器短停期間，推廣靠接廊橋的飛機(jī)全部使用橋載電源和橋載空調(diào)，有效降低機(jī)場噪聲、環(huán)境污染。目前，機(jī)場已實(shí)現(xiàn)近機(jī)位地面替代設(shè)備100%配備，飛機(jī)在機(jī)場廊橋?？科陂g使用APU替代設(shè)備率達(dá)80%以上。積極推進(jìn)“無紙化”便捷乘機(jī)服務(wù)，提升旅客通行效率的同時(shí)，將環(huán)保節(jié)約理念落到實(shí)處。日照機(jī)場以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)節(jié)能減排要求，營造濃厚氛圍，切實(shí)履行企業(yè)綠色低碳發(fā)展社會(huì)責(zé)任。