巨豐投顧高級投資顧問趙玲表示，年底通常是新能源汽車沖銷量的重要時間段，疊加近期新能源汽車的銷量持續(xù)增長，車企端加大了生產(chǎn)力度，對上游動力電池的需求日益旺盛，這是支持碳酸鋰價格反彈回升的主要力量，“預計未來市場對碳酸鋰的需求將維持高位，甚至會進一步增加?！?/div>
止于至善投資基金經(jīng)理何理表示，盡管碳酸鋰市場面臨諸多積極因素，但考慮到供過于求的總體局面尚未根本改變，預計碳酸鋰價格短期內(nèi)不具備大幅上漲的基礎(chǔ)，“預計在2025年至2026年出現(xiàn)供需拐點之后，碳酸鋰市場價格有望迎來更顯著的變動?！?/div>
國外供給端減產(chǎn)
供大于求是導致電池級碳酸鋰價格此前震蕩下行的主要原因。業(yè)內(nèi)認為，今年碳酸鋰市場基本延續(xù)了供給過剩的格局。
不過，自10月份以來，已有國外鋰礦企業(yè)開始減產(chǎn)。例如，澳大利亞的鋰礦商皮爾巴拉礦業(yè)公司、澳大利亞礦產(chǎn)資源公司（Mineral Resources）分別下調(diào)了2025財年的產(chǎn)量和發(fā)貨量指引。
“近期，澳大利亞鋰礦企業(yè)通過減產(chǎn)、停產(chǎn)等措施來支撐價格，這對碳酸鋰的供需關(guān)系和價格產(chǎn)生了一定影響?！焙卫肀硎荆捎谔妓徜噧r格長期處于較低水平，除了少數(shù)低成本的澳大利亞礦山企業(yè)外，許多企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)虧損或經(jīng)營困難的情況，因此不得不采取減產(chǎn)和停產(chǎn)措施。
何理認為，考慮到2024年和2025年將有較多低成本鹽湖提鋰產(chǎn)能的釋放，澳大利亞礦山的減產(chǎn)，從短期來看，在一定程度上能夠支撐碳酸鋰價格，而從中長期來看，碳酸鋰價格能否重回上行區(qū)間，還要觀察需求端能否出現(xiàn)超預期的增長。
“澳礦目前大多下調(diào)了未來遠期產(chǎn)量指引，使上游碳酸鋰供應(yīng)遠期過剩的情況得到緩解。而下游需求目前又處于旺季，導致近期供需過剩情況有所改善。”上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師鄭曉強表示，預計需求端的持續(xù)發(fā)力，將對明年碳酸鋰價格上漲形成積極影響。
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