在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略和交通強(qiáng)國(guó)綠色交通發(fā)展規(guī)劃的背景下，加大清潔能源動(dòng)力技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)低碳、零碳船舶發(fā)展，具有重要現(xiàn)實(shí)意義。日前，在浙江嘉興禾?hào)|船業(yè)科技股份有限公司船廠，“東方氫港”輪從船塢緩緩駛向京杭大運(yùn)河，完成下水。這是全國(guó)首艘內(nèi)河64標(biāo)箱氫燃料電池動(dòng)力集裝箱船舶，它的成功下水，標(biāo)志著該船已順利完成主體結(jié)構(gòu)，進(jìn)入設(shè)備調(diào)試和交船沖刺階段，也意味著我國(guó)在氫燃料電池內(nèi)河集裝箱船舶研制領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)一步。

據(jù)介紹，該船總長(zhǎng)64.5米，載貨量64標(biāo)箱，采用2套240千瓦氫燃料電池組作為電源，續(xù)航能力達(dá)380公里，計(jì)劃2025年在乍浦港—下沙港內(nèi)河運(yùn)輸航線開(kāi)展運(yùn)營(yíng)示范，打造全國(guó)首條綠色氫能內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸專線。

浙江禾?hào)|船業(yè)科技股份有限公司董事長(zhǎng)徐夢(mèng)婷介紹稱，目前在國(guó)內(nèi)，氫燃料電池已經(jīng)成功應(yīng)用于航天、汽車等領(lǐng)域，但在船舶商業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循。船廠、施工和設(shè)計(jì)單位，攻克了電磁兼容協(xié)同創(chuàng)新等一系列技術(shù)難題，歷時(shí)近4個(gè)月完成了船舶主體結(jié)構(gòu)的建造。

“這艘船以氫燃料電池為唯一動(dòng)力源，將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能，反應(yīng)產(chǎn)物是水，實(shí)現(xiàn)零排放?！毙靿?mèng)婷介紹說(shuō)，“東方氫港”輪實(shí)現(xiàn)了多個(gè)創(chuàng)新性突破：可儲(chǔ)氫550千克，成為國(guó)內(nèi)續(xù)航最長(zhǎng)的氫能船舶；應(yīng)用國(guó)內(nèi)最大的船用燃料電池系統(tǒng)，單系統(tǒng)功率達(dá)240千瓦；采用模塊化設(shè)計(jì)思路，將儲(chǔ)氫系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、氫燃料電池等融合，形成了高度協(xié)調(diào)的控制系統(tǒng)。

“嘉興港區(qū)有豐富的氫能資源，可滿足氫能船舶大量、快速的充氫需求。未來(lái)隨著氫燃料電池動(dòng)力船舶等綠色船舶的規(guī)模化投用，能使集裝箱運(yùn)輸船舶逐步從‘規(guī)模速度型’向‘經(jīng)濟(jì)效率型’轉(zhuǎn)變?！奔闻d市港航管理服務(wù)中心船檢處處長(zhǎng)廖正勇說(shuō)。

氫能具有無(wú)污染、可再生、高效率三大優(yōu)勢(shì)，是綠色船舶的理想動(dòng)力推進(jìn)裝置。作為浙江首批發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的試點(diǎn)城市之一，以全國(guó)首艘內(nèi)河氫燃料電池動(dòng)力集裝箱船開(kāi)工建造為契機(jī)，嘉興將進(jìn)一步探索氫能動(dòng)力船舶在內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸場(chǎng)景商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式，助推氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)用，為我國(guó)綠色交通建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。