北京市政府工作報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，北京新能源汽車保有量超100萬(wàn)輛，綠色
電力占比達(dá)到26%。隨著新能源汽車及產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備受關(guān)注。北京市政協(xié)委員、北京新能源汽車股份有限公司商品創(chuàng)造中心主任曹琛建議，推動(dòng)北京市新能源汽車換電技術(shù)與運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)及產(chǎn)業(yè)化布局。
“換電技術(shù)采用底盤換電與分箱換電，相對(duì)于充電技術(shù)來(lái)講，可以解決充電網(wǎng)絡(luò)分布不均、充電慢、用戶補(bǔ)電焦慮等痛點(diǎn)，一次性換電只需要3-5分鐘?！辈荑〗榻B。
她舉例說(shuō)，
出租車及網(wǎng)約車的車輛使用壽命約為15年，電池加速老化會(huì)大幅縮短使用壽命。而采用換電運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)于電池性能的均衡使用和壽命維護(hù)都有直接改善?！皳Q電車型可以配置不高電量，有利于降低車重，減少能耗，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的
節(jié)能減排?！?/div>
雖然北京市的換電站網(wǎng)絡(luò)布局已初步形成，但存在換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，帶來(lái)車企產(chǎn)品多樣，換電企業(yè)多樣，無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)應(yīng)用等
問題。曹琛建議加強(qiáng)對(duì)車企產(chǎn)品與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的頂層設(shè)計(jì)，通過建立標(biāo)準(zhǔn)化模塊化換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)最大程度換電模塊的技術(shù)互換，從形成規(guī)模成本與大規(guī)模運(yùn)營(yíng)。
當(dāng)前，隨著新能源汽車電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化升級(jí)，換電站與系統(tǒng)技術(shù)均面臨產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)。曹琛建議針對(duì)北京市出租車產(chǎn)品升級(jí)，換電電池技術(shù)升級(jí)與老電池梯次回收利用，以及換電站技術(shù)改造，政府部門組織相關(guān)出租車運(yùn)營(yíng)企業(yè)、換電運(yùn)營(yíng)商企業(yè)、電池企業(yè)與新老設(shè)備制造商企業(yè)進(jìn)行洽商聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)新老換電站換電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)
政策與實(shí)施的支持。
此外，換電網(wǎng)絡(luò)的選址與規(guī)模化試點(diǎn)建設(shè)也需要相關(guān)部門大力支持，并協(xié)同電力企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模布局實(shí)施，從而形成
市場(chǎng)規(guī)?；痉缎?yīng)。
相關(guān)建議：
北京市政協(xié)委員王秀英：借助大數(shù)據(jù)加快新能源出租車充換電設(shè)施精準(zhǔn)布局
人民網(wǎng)北京1月16日電 （記者李博）為落實(shí)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，近年來(lái)北京市出租車持續(xù)加快“油換電”的步伐。北京市政協(xié)委員、北京
公交集團(tuán)工會(huì)主席王秀英在調(diào)研中了解到，大多數(shù)出租車司機(jī)表示傾向于選擇電池更換方式，但是出租車充電站、換電站數(shù)量較少。她建議利用出租車行車GPS監(jiān)控系統(tǒng)和整車內(nèi)置數(shù)據(jù)形成的大數(shù)據(jù)，加快充電設(shè)施和換電站的精準(zhǔn)化布局，實(shí)現(xiàn)出租車司機(jī)順路補(bǔ)能。
電動(dòng)出租車通常采用三種方式來(lái)補(bǔ)充能量：“快速充電”“慢速充電”和“電池更換”。王秀英說(shuō)：“頻繁的快速充電可能會(huì)對(duì)電池造成損害，而慢速充電則需要長(zhǎng)達(dá)5個(gè)小時(shí)。同時(shí)市區(qū)換電站和充電樁在高峰期經(jīng)常排長(zhǎng)隊(duì)，極大影響了出租車駕駛員運(yùn)營(yíng)效率和收益。解決好出租車充電、換電難問題，對(duì)于保障出租車駕駛員的權(quán)益和更好地服務(wù)于市民出行具有重要意義?！?/div>
“更多的出租車司機(jī)傾向于選擇電池更換方式?！蓖跣阌⑻岢?，利用出租車行車GPS監(jiān)控系統(tǒng)和整車內(nèi)置數(shù)據(jù)形成的大數(shù)據(jù)，通過分析預(yù)測(cè)出租車充電、換電高峰時(shí)段和熱點(diǎn)區(qū)域，指導(dǎo)充電站和換電站做好資源調(diào)配，在數(shù)量和容量?jī)煞矫姹ＷC電池供給，減少出租車駕駛員換電等待時(shí)間，提升運(yùn)營(yíng)效率。加快協(xié)調(diào)對(duì)現(xiàn)有揚(yáng)招站充電設(shè)施和電動(dòng)車換電站設(shè)施技術(shù)升級(jí)，提升充電站設(shè)施功率和充電速度，提高換電站電池的滿電率和周轉(zhuǎn)率。
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