中國(guó)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)張?jiān)泼?1日在國(guó)新辦舉行的“中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效”系列新聞發(fā)布會(huì)上透露，工信部將制定促進(jìn)換電模式發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，加力推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)，深化重點(diǎn)領(lǐng)域推廣應(yīng)用。  

　　過(guò)去十年，中國(guó)新能源汽車年產(chǎn)銷量從萬(wàn)輛級(jí)跨越到千萬(wàn)輛級(jí)，產(chǎn)品出口70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，占世界比重超六成。張?jiān)泼鞣Q，目前中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)品性能、產(chǎn)業(yè)體系、使用便利性都得到進(jìn)一步提升。

　　產(chǎn)品性能方面，車輛平均續(xù)航里程接近500公里，智能輔助駕駛、人機(jī)交互技術(shù)的快速進(jìn)步讓開(kāi)車變得更加輕松有趣，主動(dòng)懸架、智慧燈光系統(tǒng)等配置從高檔車向大眾用車普及，新能源汽車成為越來(lái)越多消費(fèi)者的購(gòu)車“首選”。

　　產(chǎn)業(yè)體系方面，中國(guó)建成了涵蓋基礎(chǔ)材料、零部件、整車、制造裝備等全鏈條、完備高效的產(chǎn)業(yè)體系，向全球供應(yīng)了70%的電池材料、60%的動(dòng)力電池。

　　使用便利性方面，以充電服務(wù)為例，中國(guó)已建成充電樁1281.8萬(wàn)個(gè)、換電站4443座，形成全球最大規(guī)模充電網(wǎng)絡(luò)，15分鐘充電80%的快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

　　面對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇、國(guó)際貿(mào)易壁壘高企等新形勢(shì)新挑戰(zhàn)，張?jiān)泼鞅硎?，未?lái)將深入實(shí)施國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，加快突破新體系電池等關(guān)鍵核心技術(shù)。落實(shí)好汽車以舊換新、新能源汽車車購(gòu)稅減免等優(yōu)惠政策，積極擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。

　　同時(shí)，優(yōu)化“雙積分”管理政策，探索開(kāi)展汽車碳排放、汽車動(dòng)力蓄電池碳足跡管理，推動(dòng)核算標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)果的國(guó)際互認(rèn)。研究開(kāi)展整車企業(yè)集團(tuán)化管理，支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)提質(zhì)增效做優(yōu)做強(qiáng)，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。(完)